Analyse: Deutsche Autobauer verlieren weiter an Boden
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Die drei deutschen Autobauer verlieren im Vergleich zur internationalen Konkurrenz weiter an Boden. Noch deutlicher werde der Rückstand im Konzern-Ranking: 15 Autobauer verzeichneten EY zufolge ein Umsatzplus – die drei deutschen Konzerne aber belegen die Plätze 16, 17 und 19. Auch beim Gewinn setzt sich die Schwäche der deutschen Autoindustrie fort: Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) der deutschen Autobauer sank um 19,0 Prozent auf 13,0 Milliarden Euro. Besonders beim Auto gelten die Deutschen als traditionsbewusst. Was passiert also, wenn chinesische Hersteller den Markt mit E-Autos fluten? Ein Tag im Autohaus Faust, wo sie genau zwei Marken haben: VW und BYD. Von Julian Weber, dpa Während in der Autoindustrie Zehntausende Stellen wegfallen, wächst der Unmut: Die IG Metall will a
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Von Julian Weber, dpa Während in der Autoindustrie Zehntausende Stellen wegfallen, wächst der Unmut: Die IG Metall will am Montag an mehr als 200 Orten protestieren. Eine Analyse zeigt, wie die Autobauer dastehen. mehr...
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Die drei deutschen Autobauer verlieren im Vergleich zur internationalen Konkurrenz weiter an Boden. Noch deutlicher werde der Rückstand im Konzern-Ranking: 15 Autobauer verzeichneten EY zufolge ein Umsatzplus – die drei deutschen Konzerne aber belegen die Plätze 16, 17 und 19. Auch beim Gewinn setzt sich die Schwäche der deutschen Autoindustrie fort: Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) der deutschen Autobauer sank um 19,0 Prozent auf 13,0 Milliarden Euro.
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Besonders beim Auto gelten die Deutschen als traditionsbewusst. Was passiert also, wenn chinesische Hersteller den Markt mit E-Autos fluten? Ein Tag im Autohaus Faust, wo sie genau zwei Marken haben: VW und BYD.